pas content!!!!!

et oui cette après-midi en rentrant du taf .
je me suis fait arréter par les CRS (renfort de police à SAINT-MALO)
et bien évidement ,j'ai été verbalisé pour motif: pot non homologué.
faut dire j'avai enlevé la chicane .donc tampis pour moi.
mais il mon dit aussi que mes rétros ne l'était pas aussi ;ça par contre je savais pas.... "pas verbalisé pour les rétros ouf....

résultat des courses 45 euros à payer dans les trois jour, sinon 68 euros et si pas payé encore ça passe à 180 euros "pas de pot c'est le cas de le dire"

voici mon papillon que j'ai payé

Ho merde c' pas cool ça !!!!
mais c' vrai que le fait d'enlever ta chicane tu connais le risque !!!
mais c' tellement bon le bruit sans chicane lol!

moi tu vois avec mes pots Imola sur ma ducati pas besoin d'enlever la chicane lol!

ça vient tout seul ...VROUMmmmmm!!!
surtout quand je passe sous un pont HOooo putain !!!ça fait tout vibrer tout sur mon passage affraid

par contre pour les rétros ça craint !!c'était quoi comme retros ? style F1..

pour la ducati ,mon patron qui est motard également ma dit que le son est vraiment génial même avec les pots d'origine (il en a eu une je crois) la il roule en T-max 500CM3 c'est pas mal!!!!autrement en avec une bmw.
c'est vrai que le son sans chicane c'est tellement grissant que ...enfin bon faut pas que je m'embale
autrement mes rétrot c'est en effet des style F1 ,et la franchement je pensais vraiment que c'était homologué.
sinon mes cligno en régle car homologué et pas de soucis avec la plaque car la j'ai fait gaffe à respecter.

moto35mic a écrit:: pour la ducati ,mon patron qui est motard également ma dit que le son est vraiment génial même avec les pots d'origine (il en a eu une je crois) la il roule en T-max 500CM3 c'est pas mal!!!!autrement en avec une bmw.
c'est vrai que le son sans chicane c'est tellement grissant que ...enfin bon faut pas que je m'embale
autrement mes rétrot c'est en effet des style F1 ,et la franchement je pensais vraiment que c'était homologué.
sinon mes cligno en régle car homologué et pas de soucis avec la plaque car la j'ai fait gaffe à respecter.

c' vrai que même avec les pots d'origine le bruit est terrible !!!
mais surtout sur les anciens modèles , maintenant le bruit est moins
impressionant qu'avant !! j'ai un pote qui a un 900 monstro la machine a 2 ans ,toujours avec ses pots d'origine ,
il fait un peu grise mine quand je roule près de lui lol!

pour les rétros F1 je savais déjà... j'ai déjà eu un avertissement avec les bleus Twisted Evil

bon aller un peu d'argent dans les caisses de l'état Sad

donc si je comprend bien ,faut mieux que je l'ai changes car je suis repéré....

Pas de bol...
Il y a une solution à tout cela, un peu cher mais très éfficace.
Mes pots sont un peu vieux, un jour je serais obligé d'en changer, je pense opter pour ce type, il en existe pour beaucoup de motos au Japon.
En fait ces pots en option peuvent avoir soit commandé manuellement ou electriquement 4 ouvertures de sorties. Un usage mixte est donc possible piste & route, ou tout simplement comme moi pour me faire plaisirs sur route dégagée & rouler en toute légalité en ville. Cela est bien sur homologué, suffit de rouler dans la bonne position au bon endroit.
Voici le lien:file:///Users/admin/Desktop/OVER%20RACING%20OFFICIAL%20WEB%20SITE.webarchive
Bonne route affraid

Désolé, j'suis pas reveillé ce matin.
J'espere que le lien vat passer http://www.over.co.jp/over_racing/english/index.html

https://i.servimg.com/u/f21/11/43/01/72/adjust10.jpg

https://i.servimg.com/u/f21/11/43/01/72/adjust10.jpg

merci pour les liens J-Claude.

la butterfly valve c'est du tonnerre.

je vai voir ça de plus pret aprés lea saison.

merci pour les liens c' cool ... cheers